这款江南TT售价才2.08万，被国内牛人硬生生改装一款暴力机器，2档破百，实测0-100KM/H加速6.6秒，非常强悍。好了，废话不多说，我们直接看车主在这辆屌丝利器上花的心思。
动力部分：
K10A1.0T引擎全套（带涡轮）+5速手动变速箱+电脑+大线（残废大线）
淘宝进气冬菇头+进气支管
自制全段排气+双出尾喉HKS泄压阀（国产货，非日本原装，淘宝买的）
自制全车线路（大线）
操控部分：
AP四活塞刹车套件（前轮）+BBS15寸暴龟轮毂+横滨16545R15竞技街胎
D1绞牙避震全套
自制半轴
车架钢板强化
其他包括第五元素音响，各种仪表，排挡头，遥控车窗，中控锁之类的就不列了。
最终实现的效果是，理论115P马力，实际100P马力（原车0.8L三缸发动机36P马力），一档2000转涡轮介入，推倍感倍增，愤怒嘶吼，直接60KM/H换2档，一声尖叫~！泄压阀的呻吟很过瘾~！2档破百，要知道K10A发动机是9000转才红区的，直到4档后才略显疲惫，加速显得有些无力，毕竟初衷不是为了急速。实测0-100KM/H加速6.6秒达成，作为屌丝，作为奥拓，我~知足了！
对于车的操控，调得很低的悬挂，硬硬的弹簧，薄薄的轮胎一点舒适不留，四活塞的AP果然给力，刹车到了一脚站死。什么叫“刹车到了”？由于没换刹车泵，刹车行程有些长，对于奥拓这个600多公斤的车重，165的轮胎足够用，真的，宽了打轮太费力。
刚买回来的样子，就是一辆江南TT，售价2.08万，童叟无欺。车主说买它不是心情，而是目的。
开始备件！
传说中的K10A，成色那是相当的新，跑了3万公里！
车架强化是必须的，不然薄薄的钣金是吃不消这100P马力的，足足加了35公斤的钢板，一顿狂焊！
大架太窄，装不下这台K10A，热熔括大架！
用地盘装甲把焊接处做好密封，防锈处理是必须的。激光定位，以达到完美的平衡角度，机脚的制作很辛苦。
调配重平衡直接关系到操控。
机脚定位非常重要。
引擎终于下进去了。
OK一辆拉风的战斗机车诞生了！
那么国内私家车可以自己随便改造吗？
严格说，怎么改、随便改，只要手续合法，警察就不会抓。
如果改装不超过车身面积的60%，可以不用去交通管理部门申请变更登记。警察是不会管的。如果超过60%，一定要去等级变更，不然，年审无法通过。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例
第六条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：
（一）改变机动车车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量有问题，制造厂更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。
申请机动车变更登记，应当提交下列证明、凭证，属于前款第（一）项、第（二）项、第（三）项、第（四）项、第（五）项情形之一的，还应当交验机动车；属于前款第（二）项、第（三）项情形之一的，还应当同时提交机动车安全技术检验合格证明：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车登记证书；
（三）机动车行驶证。
机动车所有人的住所在公安机关交通管理部门管辖区域内迁移、机动车所有人的姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门备案。
具体为：擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，包括机动车的动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车身颜色喷涂、车胎轮毂等。（小编提醒：上述改法，请勿随意模仿。）
