粤港澳大湾区指的是由珠三角9市和香港、澳门2个特别行政区构成的城市群 。是国家建造国际级城市群和参加全球竞赛的重要空间载体。国家出台利好方针规划建造国际第一大湾区，那么则必加速及加强开展粤港澳大湾区的每个方面，所以在各个领域带动出的时机十分多！材料链接：超级重磅！期盼已久总算来了，粤港澳大湾区开展规划大纲今天正式出台！
一年之计在于春，年头必定是拟定方案的时分！
在本年1月6日至7日，广铁集团公司在广州举行二届二次职工代表大会。集团公司党委书记、董事长武勇作了题为《守初心担使命，聚合力大攻坚》的说话。
会议确认了本年集团运送安全、企业经营、铁路建造、职工收入四大首要作业方针和预期值。其间，会议内容还提及了不少关于增城铁路的建造音讯：
1、保证广州货车外绕线年内按期建成投产。
2、保证广汕铁路项目建造完结全年出资使命和什物作业量。
3、本年，要确广州东站改造及广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线项目赶快开工建造。
图片来自：大汕头湾区
这将意味着，本年增城将迎来广州东北货车外绕线注册，与广汕铁路加速建造。
一起，在本年增城区委一届十一次会议中也说到将加速轨迹交通项目建造，保证东北货车外绕线建成通车，推进广汕铁路、新白广城际等轨迹项目。
2020年注册
广州东北货车外绕线
据了解，广州铁路纽带东北货车外绕线为国家I级双线铁路，规划时速120km/h。
该项目自京广铁路江村编组站北端咽喉引出，线路走向根本沿北二环高速跋涉，结尾接入广深铁路石滩站，通过白云、黄埔、增城三区，线路全长68.893公里。
其间增城段22.875公里，横跨我区的永宁、中新、仙村以及石滩等4个镇街，路经我区17个村，并设有增城西站和石滩站。
其间，关于增城西站，原规划是满意货运要求，通过改变今后现在由货运改变为客货共线，增加了一个站房，一个旅客地道，能直接从增城站到广州、深圳，首要是增城市民今后坐动车方便了。
现在，关于站场周边的路途建造现已投标完结，估计在本年开端建造。
广州东站改造及广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线
保证本年开工
在本年，《广州市交通开展战略规划》新闻发布会在穗举行，披露了未来15年广州要点交通规划，清晰开展方针为“全球重要归纳交通纽带”。
未来，广州将建造“轨迹上的城市”，建造14个高铁站多方向分流，完成分区进站、就近搭车，其间就讲到，广州东站通过改造提高后作为高铁站运转。
要知道，现在广州东至新塘的铁路现已有着4条铁路线在运营。分别是广深铁路（1、2线）和穗深城际铁路（3、4线）。
其间广深Ⅰ、Ⅱ线的规划时速为200公里；而广深Ⅲ、Ⅳ线的规划时速为140公里。此外，穗深城际铁路广州东经新塘南至深圳机场段的规划时速为140公里，其间广州东至新塘南段与既有广深Ⅲ、Ⅳ线共线运营；而新塘南至深圳机场段为新建线路，规划时速均为140公里。
那么，广州东与新塘在此新建的2条新轨迹线，是否是为了接入广汕高铁而定制的线路？
银河东站
广汕铁路
估计在2022年地竣工，2023年4月注册
而现在依据最音讯称：广汕铁路估计2022年末建成，并开端联调联试，2023年4月注册运营。
在2019年9月6日下午，广汕铁路GSSG2标增城制梁场在广州市新塘镇初次进行开工动土，标志着梁场大临建造正式开端。
除了新塘段以外，石滩段建造也渐渐的开端；近来房产君造访石滩时发现，坐落广惠高速和新城大路之间的地块，正在开端施工。
新白广城际
估计在2021年注册
最终，至于穗莞深城际的北延线——新白广城际现已全面开端铺轨，2021年末有望白云机场打通宝安机场；
