又一股凉气过境了西宁，夹藏着丝缕雪花飘落。在紧锣密鼓不见停歇的城市制作中，被誉为“南川大动脉”的年代大路，流传出要在本月30日前全线通车的好消息。
除此之外，南川西路也将在下一年上半年进行拓展改造工程，将由原先的双向4车道拓展至双向6车道。
这两条路，一条是南川交通的主干道，承担着南川首要的交通压力；另一条是重要的辅路之一，连接着凤凰山路。关于这两条路途对南川的及其重要的效果，已在前文中论说，最新规划来袭,难道西宁这个区域将成为天之骄子?so，在此不再赘述。
今日，咱们来看看南川所秉持的交通先行，带给南川的是开展机会？仍是一片荒芜？
俗话说“要致富，先筑路”，南川片区的交通先行的规划，就是学习了西宁以往开展新区的经历。西宁终年位列我国堵城十大城市排行榜单，每当上下班高峰期，车堵的更是让人失望。而在路途密集成网的海湖新区，这样的一种状况便能略微平缓一二。
因而，南川的路途制作也是向海湖新区看齐，用密集成网的路途切割一块又一块的土地，而在一块块的土地上树立的就是一个又一个的住所项目。众所周知，驻扎南川的开发商，都是如江苏伟业（香格里拉）、红星地产（红星天铂）、万科、碧桂园等名企。这些品牌房企的进驻无疑给南川的住所项目增添了一份招引力和保证，更是促进着南川的开展。
那么，这些品牌房企进驻南川，是否与南川交通先行的规划有关？小编认为，这两者之间，是相互招引，互相成果的联系。开发商担任制作房子，而其他的配套比方交通，则由政府来完善。
密集成网的交通网络，还简单孕育商业的发生和开展，不管是社区商业，仍是大型商业体，在交通快捷的当地更简单开展，这可谓是商业开展的规则。快捷的交通取消了地域之间的约束，增加了商业的辐射规模。
因而，快捷的交通带给南川的是愈加有力的开展，也让南川迎来迸发期！
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