新空港是北京重要的城市工程，是“十二五”规划的国家级重点建造项目，方案将在2019年建造竣工，到时将成为全球最大机场。估计到2025年，新空港旅客、货油吞吐量别离可达 7200万人次和200万吨，飞机起降量亦高达62万架次，依照这样规划态势，未来的北京新机场必将成为助推周边城市经济开展的一支强心剂。
跟着京津冀协同开展落定，一条条高标准路途的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。现在，永清全县通车总路程到达972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，根本构成五纵三横、公路犬牙交错的路网格式。
未来的京南新空港，让永清交通更快捷，医疗配套更先进，教育水平更高端，工作更便当，日子更宜居。协同开展带来的便当，不仅仅局限于北京市中心，向外延伸永清的新日子愈加便当，未来的永清必将展翅腾飞！
跟着新临空经济带的构成，空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面集合，终究会聚成资源硅谷，为高端物业板块的构成奠定坚实基础，将塑造成以空港经济圈为中心的城市中心居住区。永清坐落南城中轴，归于临空经济工业区，受新空港经济圈辐射的影响，航空工业聚合，有望构成以航空工业为中心的航空工业圈。
一条条高标准路途的高密度竣工通车，永清的交通区位优势正在日益凸显。现在，永清全县通车总路程到达972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，根本构成五纵三横、公路犬牙交错的路网格式。日益细致的交通路网完善，为永清开展带来巨大的优势，为永清居者出行供给多种方法，日子愈加速捷。
重新空港的带动效果来看，新空港的建造、航空工业的开展使京津冀更多融入国际舞台，融入全球化进程。具有近1.1亿人口的京津冀区域将构成一个的城市群，现在首都国际机场的客运量现已是国际第二，新机场的建成将助力北京成为航空系统下的国际中心。
在现已批复的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》中清晰，北京市将与河北省协作共建新机场临空经济区，总出资将超2000亿元。依照机场1：8的出资效益比来核算，北京新机场未来产出将到达1.6万亿元。
永清至北京将构成依托“四纵两横”高速路网（四纵：京台、机场、京沪、大广；两横：廊涿、廊沧及京雄城际铁路）。大大缩短永清与北京交通间隔，完成30分钟北京经济日子圈的路网支撑，并加速永清与北京的城市交融。
永清坐落南城中轴，归于临空经济工业区，受大兴国际机场经济圈辐射的影响，航空工业聚合，有望构成以航空工业为中心的航空工业圈，工业人口规划有望打破150万。能够预见，永清的区位优势将推进永清成为新国门经济的重要一站。
