来啦来啦！
今日早上，
梅汕铁路正式注册啦！
戳视频带你体会“首发”之旅
刷身份证进站咯
候车大厅长这样
家住梅州的陈伯带着孙子去汕头玩~
梅汕高铁，
来了都是胶己人！
潮汕的朋友，
让我看到你们的双手！
看！快闪！
汉剧快闪，咱们听得懂不
乘客昂首看乘务信息
调和号列车
上车啦
列车内部长这样
充电插头，再也不必忧虑手机没电啦
关于吃货来说，
最关怀的，
莫过于有什么好吃的啦？
餐车上有功夫茶耶
餐牌长这样
让我看看有什么好吃的
记者点了这个饭，如同不错哦
梅汕铁路历时4年终究如期注册，
那梅汕铁路在施工进程中有什么难点？
施工方又是怎么处理的呢？
现在来为咱们揭秘！
丰顺地道是梅汕铁路“咽喉”操控性工程，全长14407米，是现在广东省内最长的高铁地道。该地道为单洞双线型式，下穿丰顺兵营天然保护区、丰顺韩山天然保护区，环保要求十分高，且地质条件杂乱，施工难度大。自2016年2月22日开端施工，经过942天艰苦奋战，于2018年9月21日顺畅贯穿。
广铁集团深圳工程建造指挥部林镇洪告知记者，丰顺地道假如依照正常从两端开挖的话，那工期是满意不了要求的，
“后来咱们在中心加了斜井，以此来添加开挖面，”林镇洪说，并且丰顺地道的地势比较杂乱，“有高地势、有断层、溶水等，咱们施工人员克服了不少困难终究才如期注册。”
此外，在接近梅州的方位，“山多、隧接桥，桥接隧，”加上中心的缓冲少，因而施工方在施工中既要考虑到地道的施工，也要考虑桥梁有没满意的工作面，“比较其他地势地貌好的铁路项目来讲，这个项目的难度仍是比较大的，惯例偏难。”
你们最关怀的选点问题，
有回答了！
网友：梅汕铁路各个站点是怎样选的？
林镇洪：站点的设置要经过相关部分充沛的调研，规划部分充沛的证明定下来的。考虑的要素许多，要考虑旅客的出行，设站的条件，当地经济开展的需求，以及今后大铁路网的规划等来科学合理的来选址的。
据了解，依照规划，在未来几年内，梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大纽带，连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线，加上本来过境的广梅汕和梅坎铁路，联接四方灵通全国，到时梅州将迎来新一轮开展良机。
仔细调查，
你会发现每个站都各具特征
接下来就带你来看看吧！
1.
梅州西站
修建面积：12000㎡
候车室面积：7109㎡
最高集合人数：1500人
规划理念：携围龙之势，共主客同根
梅州被称之为“国际客都”，因而本方案以弧为形，以“圆”为神，弧形有围合之势，契合着客宗族“联合、聚会、团圆”的人文精力。站房的两边实为阳，中心虚为阴，真假共生就表达出围龙屋“天圆地方、阴阳两仪”的特征。
而细部提炼后的窗花也引发人们对围龙屋传统“木石窗”的回忆，使得站房细部亲热细腻，全体雄壮真诚。两翼似乎打开的双臂，欢迎回归、祝颂起航，表现朴素大方的民族性情、寻根聚会的文脉气质、念祖思亲的精力气氛。将客家传统文明和时代精力融为一体，让地域性和时代感得到充沛的诠释。
2.
畲江北站
修建面积：7963.11㎡
候车室面积：3683.00㎡
最高集合人数：400人
规划理念：
畲江北站规划理念来源于当地客家文明中的“客乡之地，情印围龙”的乡土风情。修建造型选用围屋中的灰坡顶、白弧墙、木装修等元素丰厚客家文明内在。
3.
建桥站
修建面积：1998.5㎡
候车室面积：720㎡（含进站安检区）
最高集合人数：200人
规划理念：
以现代建桥为主题，站房选用现代简练的修建形象，涵义建桥与时俱进，求是立异的精力气质。站房规划精约朴实，没有剩余的装修。站房两边辅佐用房的立面细部来自于对传统民居砖砌的现代诠释。横向墙面与玻璃构成激烈真假比照，富于韵律改变，表现出高铁的速度感，凸显现代规划理念。修建标准调和迷人，立面区分真假结合，色彩选用浓艳明快；修建给人一种高雅、漂亮、现代、亲热的感觉。
在空间营建中，由大空间像小空间（由广场—旅客活动渠道—站房）逐渐递进；站房内部规整豁亮使候车旅客具有更舒适、关心的环境。经过遮阳、天然采光、天然通风、噪声操控等，发明富于构思的室内视觉效果。
4.
丰顺东站
修建面积：8000㎡
候车室面积：3592m2（含进站门斗216m2）
最高集合人数：600人
规划理念：
1
修建造型
丰顺东站构思取义“半山潮客、丰顺之门”，从当地民居文明和生态气候特征动身，以表现地方特征为规划准则，修建造型上从客家民居中提取特征要素，结合现代的规划方法全新诠释——用典型的民居修建大门修建方式，构成极具辨识度的进口形象，重叠式的进口构架与简练的屋面檐口摆开形状上的差异，构成敌对与一致，既是对当地潮客文明的笼统表达，也是修建进口标明的描写。
整个修建简练大方，细节精美，充沛表现新时代潮客文明的风味，展示一个魅力十足的新丰顺。
2
室内规划
“丰调雨顺，温泉之城，客潮相融”，中心元素形状的生成来源于丰顺的“丰”字和温泉特征，将此元素进行演绎。将温泉流元素融入候车大厅室内空间的规划傍边，在部分柱头、吊顶细节规划中，融入客家民居中的造型元素，使空间构成有机一致的全体，表现丰顺地域文明特征。
5.
揭阳北站
修建面积：10000㎡
候车室面积：5227㎡
最高集合人数：1200人
规划理念：揭岭拥南城，榕水润玉莲
榕江水系流至揭阳，一分为二环抱而过，揭阳因而被誉为“水上莲花”。修建全体造型源于揭阳岭，站房顶部的处理以高雅曲线勾画，构成恰似绵绵山岭的线条；里边玻璃幕墙选用竖向铝合金百叶分隔，百叶构件经过粗细和进退的改变，构成恰似退晕而成的山岭纹样。进口方式结合上部出挑，构成进口空间，为进出站旅客供给遮风避雨之处。
立面两边部分相同选用竖向百叶分隔，以视点的旋转构成突变联系，由中心向两边晕去，恰似水流般活动，结合立面中心差异于周围幕墙色泽的莲花图样，映射出“榕江双流，水上莲花”的理念，对揭阳的城市特征做出精确诠释。站房两边基座线角勾挑，形似莲花花瓣，给人一种修建恰似生长在莲花之中的美感。
6.
揭阳机场站
修建面积：34000㎡
候车室面积：1200㎡
最高集合人数：600人
规划理念：
既有机场航站楼为一座两层的现代修建，金属屋面，形体舒展。本次新建铁路站房在满意站房功用条件下恰当操控修建标准，合理操控修建层高，选用柱廊和弧形的屋面方式，使站房修建既简练内敛、圆润滑润，与航站楼交相照应；又不失站房修建的舒展大气。
站房方式与空间紧密结合，选用下沉空间，尽量削减地上修建高度，一起减小站厅楼扶梯下至站台的高度。重视描写修建的第五立面，满意机场特别场所的视野观感。修建标准调和迷人，立面区分真假结合，色彩选用浓艳明快；修建给人一种高雅、漂亮、现代、亲热的感觉。
这些站风格不同
出去玩的时分
能够拍个照打个卡哦~
信息时报记者 陈子垤 何小敏
摄影记者 叶伟报
修改：Amily
