前两日有凤凰网的网友问小编，航空港的房子能不能买？买北港仍是南港？今日就来说一下小编关于郑州航空港楼市一些观点，仅供小伙伴们参阅。
经历过2016年房价暴升之年，现在，在“坚持房住不炒”的方针严控及楼市“三稳”的主基调下，郑州的近郊区域跟着大环境进入了楼市稳定时，航空港也基本上横盘了两年。纵观航空港区开展，规划面积从2007年的138平方公里到2010的189平方公里、从2011年的220平方公里到2013年的291平方公里、从2014年的415平方公里到现在520平方公里，这个巨无霸新区什么时候可以填满？
买过房的心里忐忑，想买房的心里忐忑，耕耘这片区的房企也一度堕入苍茫，谁也不知道这个区域它的潜力有多大？它的未来还有多远？
客观的说，无论是新盘入市仍是老盘加推，这个区域都有很多产品入市，从供需联系层面来说，航空港区仍然处在一个供大于求的态势，商场竞争仍然存在，这就必定导致该片区的价格暂时处在一个滞涨的状况。
但，是坏事，也是功德。凡事都有其两面性，尤其是关于楼市咱们更应该理性看待。关于两年前高位放哨的出资客而言，或许需求必定的持有周期，可是站在居者有其屋的视点，作为主城外溢的新城区，1万左右的价格仍然是刚需置业的首选区域。
首要，从城市开展方向来看，黄河作为一道通途横栏了郑州向北开展，西南受山地影响，开展空间有限，而向南则是大好的广阔天地。从郑州规划图上看，整个城市出现十字趋势横向东西轴和纵向南北轴开展，而航空港区就正好坐落城市开展方向的南北纵向开展轴之上。
前不久，咱们期盼已久的《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》正式发布，提出要构建“一核、四轴、三带、多点”空间格式。规划中说到的一核，即郑汴港中心引擎区，是郑州大都市区开展的中心增长极。作为郑州大都市区开展的中心，航空港区将与周边区域不断衔接、延伸，并推进与郑州中心城区、郑汴、郑许的联动开展。
其次，新政等级足够高；从微观大势上看，郑州航空港区是国家级战略，有行政附加值，所能调集的资源和行政力气是郑州任何区域都无法比拟或与之抗衡的。在郑州市2017年规划中，航空港区成为和主城区方位对等的一个新城区，其定位也不是周边其它任何一个卫星城可与之比较的。
再次，定位足够高；航空港区是以郑州市环绕新郑机场作为中心开展起来的一个区域，被定位为世界航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、华夏经济区中心增长极。信任在不久的将来，航空港必将引领华夏城市群、郑州大都市区开展，成为世界门户参加世界分工和对外开放的重要引擎。
最终，交通方面，作为航空港区的门户，双湖大路高速纽带即将于十一之前注册，注册后，无论是沿机场高速抵达郑东新区CBD，仍是沿机场高速抵达高铁东站工作圈，都不会超越半小时。已注册的城市轨道交通有2号线，未来还将有地铁11号线，直达经开区，并与3号线完成换乘。
从主城区外溢的几个新城区中，紧贴主城区的白沙基本上就没有适宜的楼盘，滨河世界新城、常西湖以及管南的价格显着是偏高，在未来不具备幻想空间。而航空港区规划好、路网兴旺，城市界面整齐，并且房价基本面不贵，不论从定位仍是从配套标准来说都是刚需置业的最佳挑选。如果是出资的话，认准一个准则就行：价格低。由于不论N年后商场怎样，各区域之间、区域内，房价扁平化都是大趋势，贱价下手才有稳赚的掌握。
那么，是南港？仍是北港？
不论是自住仍是出资，笔者仍然主张挑选北港。首要在于：
一是北港起步较早，基础设施和日子配套比较较南港要愈加完善；
二是北港更靠近主城，南港方位相对来说较偏，并且比较北港已没有价格优势，增值空间受限；
三是南港首要以出资客为主，未来房子在商场上的流通性不会很好。
当然，咱们不能否定南港未来若干年后的价值，仅仅相关于北港，需求必定的时刻来验证。
